韩国新政策：预期至2030年半数新车为电动汽车或氢燃料电池汽车
时间：2026-01-06 09:15
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（HEIE振威国际氢能展组委会报道)根据2026年1月4日韩国气候、能源和环境部宣布的新政策，自2030年起，韩国新车销售中至少一半必须为电动汽车或燃料电池汽车（即零排放车辆）。这一目标旨在加速交通 sector的脱碳进程，与韩国2030年新能源汽车市场10%的全球份额目标相呼应。
公开资料显示，韩国在环保车推广方面早有布局，设定了渐进式目标。2019年“2030汽车战略”提出2030年新车中33%采用电力或氢能源技术；2024年进一步规划到2030年新车中三分之一采用相关技术。而此次将目标提升至50%，彰显政府强化环保车普及的决心。这一调整也源于现实挑战，当前韩国电动汽车和氢能汽车普及量仅85万辆，与450万辆的目标差距明显，提升目标有助于推动产业加速发展。
新政策通过修订“年度低排放车辆和零排放车辆分配目标”强制推行，要求车企逐步提高环保车型销量占比。这种强制手段为政策落地提供有力保障，促使车企加大在零排放车辆研发、生产与销售方面的投入。
整体来看，韩国在电池、氢能技术领域已具备一定优势，新政策将推动车企进一步加大在这些领域的研发与创新，巩固现有优势。例如，车企为满足销量占比要求，会投入更多资源提升电池能量密度、降低成本，改进氢能储存与加注技术，从而保持在全球市场的竞争力。
关于HEIE振威国际氢能展
·展会全称：北京国际氢能技术装备展览会
·展会时间：2026年3月26日-28日
·展会地点：北京·中国国际展览中心（顺义馆）
·主办单位：
中国能源研究会 中国石油和石油化工设备工业协会 振威国际会展集团 北京振威展览有限公司
·支持单位：
中国能源研究会氢能专委会 内蒙古氢能产业协会 湖南省氢能产业技术创新联合体
·同期展会：
cippe 第二十六届中国国际石油石化技术装备展览会
·参展范围：
氢气储运及相关设备； 制氢设备技术与氢气供应；氢燃料汽车；燃料电池系统及成果应用；燃料电池及关键部件和供应技术；加氢站成套设备；氢液化工厂；低温液体泵动力设备类；气体测量与分析仪表类；车载供氢系统；氢能专利及成果转让； 应急防护及劳保用品；氢能示范区、学研机构；消防报警设备工业安防系统。
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