全国首座1000公斤/天商业氨制氢加氢一体站落成投运
时间：2025-11-03 08:42
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（HEIE振威国际氢能展组委会报道)11月1日，由福大紫金氢能科技股份有限公司打造的全国首座1000公斤/天商业氨制氢加氢一体站，在佛山市南海区里水镇正式落成投运。
作为国内目前单体产氢量最大的商业化氨制氢加氢一体站，该项目不仅标志着我国氨氢技术产业化实现重大突破，更为氢能源规模化制备与应用提供了可复制的“范式”。
该项目采用液氨直供 - 现场制氢 - 即时加氢的闭环系统，彻底打破了传统高压储氢的运输瓶颈。通过自主研发的低温氨分解制氢技术，在 480℃工况下实现氨转化率超 99.5%，较传统装置体积缩小 40%、能耗降低 30%。其核心专利技术包括：
多级能量梯级利用系统：将氨分解与合成氨过程的高温余热通过熔盐储热模块回收，用于汽轮机发电，系统综合能效提升至 85% 以上；
膜分离 - 吸附耦合提纯技术：通过 TSA/PSA 吸附柱与陶瓷膜分离的二级净化，氢气纯度达到 99.999%，完全满足燃料电池车用氢标准；
智能安全管控体系：集成管道卸氨、水幕喷淋、云端监控等功能，实现液氨加注残留量 < 0.1ppm，泄漏响应时间 < 2 秒。
项目通过技术创新与规模效应，将终端氢气到站成本降至约 30 元 / 公斤，较常规高压长管拖车运输方式降低 50%。具体成本优势体现在：
原料成本：液氨单价 3200 元 / 吨，每公斤液氨可产氢约 2.7 立方米，折合氢气原料成本 1.15 元 / 立方米；
能耗成本：实际电耗仅 0.4kWh / 立方米（电价 0.8 元 /kWh），折合电费 0.32 元 / 立方米；
储运成本：液氨运输成本约 0.6 元 / 公斤（公路槽车），仅为高压氢气运输成本（3-5 元 / 公斤）的 15-20%。
若以年运行 300 天计算，该站年供氢 30 万公斤，可支撑 100 辆 4.5 吨氢燃料电池物流车日均运营 200 公里，车辆全生命周期使用成本较柴油车降低 35%。
当前，福大紫金正联合国家电投、国家能源集团等企业，在长三角、珠三角布局 5 座万吨级氨制氢基地，并推动「氨氢走廊」建设。随着钌基催化剂国产化（成本降低 50%）和绿氨制备技术成熟，预计 2030 年氨制氢成本可降至 20 元 / 公斤以下，推动氢能在交通、工业、储能等领域的大规模替代。
关于HEIE振威国际氢能展
·展会全称：北京国际氢能技术装备展览会
·展会时间：2026年3月26日-28日
·展会地点：北京·中国国际展览中心（顺义馆）
·主办单位：
中国能源研究会 中国石油和石油化工设备工业协会 振威国际会展集团 北京振威展览有限公司
·支持单位：
中国能源研究会氢能专委会 内蒙古氢能产业协会 湖南省氢能产业技术创新联合体
·同期展会：
cippe 第二十六届中国国际石油石化技术装备展览会
·参展范围：
氢气储运及相关设备； 制氢设备技术与氢气供应；氢燃料汽车；燃料电池系统及成果应用；燃料电池及关键部件和供应技术；加氢站成套设备；氢液化工厂；低温液体泵动力设备类；气体测量与分析仪表类；车载供氢系统；氢能专利及成果转让； 应急防护及劳保用品；氢能示范区、学研机构；消防报警设备工业安防系统。
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